AS41 carter
Standaard krukas
standaard drijfstangen
Engle W 110 nokstok
1641 87 x 69 Mahle gesmeed
Standaard koppen iets geport
Standaard kleppen en klepveren.
Standaard tuimelaars
Compressie verhouding 8,8:1
Standaard oliepomp
Standaard oliekoeler plus externe koeler
40 mm Dell'Ortos
009 verdeler
Standaard vliegwiel
Een redelijk bewezen combinatie lijkt me. En als eerste zelf opgebouwde motor lijkt me dat ook een verstandige zet.
En dan nu mijn donor hartje:
Een 1300 AR blok. Vandaag en gister gestript. Moet nog even een vliegwiel blokkeer pinnetje lenen en dan kan het carter open.
Ik denk niet dat het blokje erg lekker gelopen heeft voor dat ik eraan begon
Nou heb ik gelijk een vraag. Om de compressie op 8,8:1 te krijgen moet ik de koppen 1mm uitkotteren. Het zou natuurlijk ook mogelijk zijn de onderkanten van de cilinders 1 mm af te draaien waardoor de deckheight 1 mm kleiner word. Dit zou veel goedkoper zijn sinds ik dat op mn werk zou kunnen doen. Nu vraag ik me af wat jullie beter lijkt?
Tot zover, binnenkort meer!

